De Montrouge vers Bagneux : prolongement de la ligne 4 du métro

imageC’est une bonne nouvelle pour les Franciliens et plus particulièrement pour les Montrougiens et les Balnéolais : les travaux de travaux du prolongement de la ligne 4 reprennent.

J’étais ce matin avec les élus des villes de Montrouge et de Bagneux ainsi qu’avec notre député Julie Sommaruga au lancement du chantier par la RATP.

Ce prolongement reliera le terminus actuel, Mairie de Montrouge, à la station Bagneux, d’ici 2020 et permettra, à terme, à plus de 41 000 personnes de se rapprocher du centre de Paris.  La ligne 4 est actuellement la deuxième ligne la plus chargée du réseau avec en moyenne 647 000 voyageurs par jour.

Le coût total du projet est évalué à 380 millions d’euros (valeur 2011) financés par l’Etat, la Région Ile-de-France et le Département des Hauts-de-Seine.

Ce prolongement constitue la seconde étape du prolongement de la ligne 4 au-delà de la Porte d’Orléans. Il s’inscrit dans un contexte plus large de modernisation globale de la ligne 4 qui sera par ailleurs automatisée sans interruption majeure de trafic à l’horizon 2022. A terme, le nouveau terminus de la ligne sera connecté à la ligne 15 du Grand Paris.

Sur Montrouge, l’arrivée d’une deuxième station (av.Verdun) devrait dynamiser le quartier sud de la ville et être un facteur de développement pour les commerces de la ZAC Messier .

 

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Retrouver le dossier d’information de la RATP ici

Financement du passe Navigo à tarif unique à 70€

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Lors de la séance plénière de juin, la majorité régionale a voté la participation régionale au financement du passe Navigo à tarif unique qui entrera en vigueur dès septembre 2015.

Une mesure profondément égalitaire

Sous l’impulsion politique de la majorité régionale, le Syndicat des transports en Île-de-France (STIF) va mettre en place au 1er septembre le Passe Navigo à tarif unique (70 €), valable pour l’ensemble des transports en commun franciliens.La mise en œuvre de cette mesure vise à améliorer la mobilité et l’accès de tous les Franciliens aux transports en commun. Issue d’une réforme tarifaire progressive initiée il y a près de 10 ans, cette mesure accompagne le développement de l’offre en petite et grande couronne et prépare le réseau de transports de demain. En effet, la tarification unique et le chantier du Grand Paris sont les deux faces d’un même projet qui tend vers un rééquilibrage aussi bien territorial que social au service de tous les Franciliens.Car dépasser les frontières tarifaires de la Carte Navigo, c’est ajouter une dimension sociale à la carte d’identité des franciliens. Les transports en commun sont un bien de première nécessité que nous ne pouvons ignorer. La mise en place de la Carte Navigo à tarification unique aura un impact concret sur la vie quotidienne et sur le pouvoir d’achat de millions d’usagers.

Un passe unique étendu aux collégiens, lycéens et appentis

Autre bonne nouvelle pour la jeunesse francilienne, le vote en séance plénière a ouvert la voie vers la mise en place de la tarification unique pour les collégiens, lycéens et apprentis dès la rentrée 2015.Un vote qui devra être confirmé lors du prochain conseil d’administration du STIF et qui envoie un signal fort aux scolaires d’Île-de-France.