Lancement du premier chantier du GRAND PARIS EXPRESS

Lancement du premier chantier du GRAND PARIS EXPRESS
J’étais ce 4 juin à la journée inaugurale intitulée « KM1 » (Kilomètre 1) pour le lancement du premier chantier du Grand Paris Express.
Les premiers travaux de génie civil du futur métro L15 démarrent sur le site de la gare de Fort d’Issy – Vanves – Clamart, conçue par l’architecte Philippe Gazeau .
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Le GRAND PARIS EXPRESS est le plus grand projet d’aménagement d’Europe : 200 km de nouvelles lignes de métro automatique et 68 futures gares, connectées avec les réseaux de métro, RER, Transilien et les pôles bus, à construire d’ici 2030 avec les meilleurs architectes contemporains.
Par l’ampleur de son réseau, le projet – porté par la Société du Grand Paris – est à la fois un défi technique et un enjeu économique, social et culturel.
Sa réalisation contribuera à renforcer l’attractivité de la région, à favoriser l’égalité au sein de la métropole et à créer, pour des millions d’usagers, une nouvelle manière de vivre leur territoire et leur temps de transport.

 

Ligne 15 : démarrage des travaux préparatoires de la future gare

gpe_visuel_chatillon-montrouge-713x270À partir d’août 2015, les travaux préparatoires de la future gare Châtillon-Montrouge vont débuter .

Les travaux préparatoires près de chez vous
Première étape indispensable à la construction proprement dite de la ligne et des gares, les travaux préparatoires consistent à dévier les réseaux souterrains d’électricité, de gaz et d’assainissement qui sont situés à proximité
des futures zones de chantier. Une fois ces opérations réalisées, les travaux de construction en eux-mêmes pourront débuter.

Le planning de réalisation
À Montrouge et à Châtillon, les travaux préparatoires se dérouleront d’août 2015 à février 2018. Dans l’immédiat, le chantier s’organise en deux temps.

De début août à début septembre 2015, des déviations de réseaux souterrains ERDF, GrDF et Veolia 
vont être effectuées.

De septembre à décembre 2015, l’actuelle gare routière située entre l’avenue Jean Jaurès et l’avenue Marx Dormoy doit être déplacée provisoirement pendant les travaux préparatoires et la construction de la gare du Grand Paris Express. De nouveaux quais de bus seront ainsi installés pendant cette période pour remplacer l’actuelle gare routière qui sera modifiée à partir de décembre 2015.

De Montrouge vers Bagneux : prolongement de la ligne 4 du métro

imageC’est une bonne nouvelle pour les Franciliens et plus particulièrement pour les Montrougiens et les Balnéolais : les travaux de travaux du prolongement de la ligne 4 reprennent.

J’étais ce matin avec les élus des villes de Montrouge et de Bagneux ainsi qu’avec notre député Julie Sommaruga au lancement du chantier par la RATP.

Ce prolongement reliera le terminus actuel, Mairie de Montrouge, à la station Bagneux, d’ici 2020 et permettra, à terme, à plus de 41 000 personnes de se rapprocher du centre de Paris.  La ligne 4 est actuellement la deuxième ligne la plus chargée du réseau avec en moyenne 647 000 voyageurs par jour.

Le coût total du projet est évalué à 380 millions d’euros (valeur 2011) financés par l’Etat, la Région Ile-de-France et le Département des Hauts-de-Seine.

Ce prolongement constitue la seconde étape du prolongement de la ligne 4 au-delà de la Porte d’Orléans. Il s’inscrit dans un contexte plus large de modernisation globale de la ligne 4 qui sera par ailleurs automatisée sans interruption majeure de trafic à l’horizon 2022. A terme, le nouveau terminus de la ligne sera connecté à la ligne 15 du Grand Paris.

Sur Montrouge, l’arrivée d’une deuxième station (av.Verdun) devrait dynamiser le quartier sud de la ville et être un facteur de développement pour les commerces de la ZAC Messier .

 

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Retrouver le dossier d’information de la RATP ici